Цветочная ул 18
с 10:00 до 17:00
10000-59653 (CH10931, 996-454) топливный фильтр Perkins FG Wilson
Топливный фильтр 10000-59653 (кросс-номера CH10931, 996-454) — оригинальный сменный фильтрующий элемент системы питания тяжелых промышленных дизельных двигателей Perkins. Данная деталь предназначена для тонкой очистки больших объемов дизельного топлива от механических примесей и воды перед его подачей в топливные насосы высокого давления и систему впрыска.
Конструктивно представляет собой крупногабаритный картридж цилиндрической формы, выполненный из высокопрочных материалов. Фильтрующий элемент изготовлен из многослойной синтетической микрофибры или специальной целлюлозы высокой плотности, обеспечивающей исключительную грязеемкость и эффективность водоотделения (коалесценции).
Для мощных двигателей серий 2200, 2300, 2500 и 2800, используемых в генераторах большой мощности (от 400 кВА до 750+ кВА), надежность топливной фильтрации является критическим фактором. Эти двигатели потребляют огромное количество топлива, и любая загрязненность может привести к эрозии плунжерных пар ТНВД, заклиниванию форсунок и дорогостоящему простою оборудования.
Ключевые функции фильтра 10000-59653:
- Высокоэффективная очистка топлива от твердых частиц (пыль, ржавчина, продукты износа)
- Эффективное отделение воды от топлива (защита от коррозии и кавитации в ТНВД)
- Защита прецизионных компонентов топливной системы (Common Rail или механический впрыск высокого давления)
- Обеспечение стабильного расхода и давления топлива при высоких нагрузках
- Продление срока службы моторного масла и двигателя в целом
Важно: Топливный фильтр является расходным материалом. Его замена должна производиться строго по регламенту технического обслуживания. Для двигателей серии 2000/2800 использование некачественных аналогов недопустимо, так как стоимость ремонта топливной аппаратуры исчисляется десятками тысяч долларов.
Топливный фильтр 10000-59653 / CH10931 / 996-454 применяется на двигателях Perkins следующих семейств:
- 2206A/C/D — 6-цилиндровые тяжелые промышленные двигатели
- 2306TAG3 — 6-цилиндровые двигатели с турбонаддувом и послеохлаждением
- 2506A/C/D — 6-цилиндровые тяжелые промышленные двигатели увеличенной мощности
- 2806A-E18TAG — 6-цилиндровые сверхмощные промышленные двигатели
Применимость на дизель-генераторных установках (ДГУ) FG Wilson:
- Модели мощностью 400–500 кВА: P400-3, P438-3, P450-2, P450-3, P500-3, P500P3
- Модели мощностью 550–750 кВА: P550-1, P550-2, P550-3, P563-3, P605-3, P625-3, P660-3, P688-3, P715-3, P750-3
Также широко применяется на другой тяжелой спецтехнике, морских судах и промышленных компрессорных станциях, оснащенных двигателями Perkins 2000 и 2800 Series.
Примечание: Артикул CH10931 является старым номером производителя фильтров (часто ассоциируется с брендом Purolator или OEM-поставщиками Perkins). Артикул 996-454 — это старый номер Perkins/FG Wilson. Артикул 10000-59653 — современный основной номер. Указанный перечень носит справочный характер. Для гарантированной совместимости необходимо сверять артикул с каталогом запасных частей по серийному номеру двигателя.
|
Параметр |
Значение |
|---|---|
|
Основные каталожные номера |
10000-59653, CH10931, 996-454 |
|
Производитель |
Perkins Engines Company Ltd (OEM) / Caterpillar |
|
Тип детали |
Топливный фильтр тонкой очистки (Heavy Duty Fuel Filter Element) |
|
Назначение |
Очистка дизельного топлива от воды и механических примесей для двигателей 2000/2800 Series |
|
Применяемость |
Двигатели Perkins 2206, 2306, 2506, 2806 |
|
Тип фильтрующего элемента |
Многослойная синтетика / Высокоплотная целлюлоза |
|
Степень очистки |
Высокая (обычно 2–5 микрон) |
|
Комплектация |
Картридж фильтра (уплотнительные кольца часто входят в комплект или требуются отдельно, уточняйте) |
Примечание: При заказе обязательно уточняйте, входят ли в комплект новые уплотнительные кольца (O-rings) для крышки корпуса фильтра. Их замена критична для предотвращения подсоса воздуха и утечек топлива.
Оригинальные артикулы Perkins имеют качественные аналоги от ведущих производителей фильтров для тяжелой техникию
Примечание: Артикулы аналогов могут варьироваться. Для двигателей 2000/2800 Series критически важно, чтобы аналог обеспечивал ту же степень очистки (микронность) и эффективность водоотделения, что и оригинал. Всегда сверяйте спецификации и физические размеры.
Рекомендация: Для ДГУ большой мощности (400+ кВА), работающих в ответственном режиме, настоятельно рекомендуется использовать только оригинальные фильтры Perkins/Cat или продукцию премиальных брендов, сертифицированную для таких систем. Экономия на фильтре здесь недопустима.
- Подготовка: Заглушите двигатель. Перекройте топливный кран (если есть). Подготовьте емкость для сбора большого объема топлива.
- Демонтаж: Откройте корпус фильтра (обычно это большой металлический стакан, фиксируемый болтами или хомутом). Извлеките старый фильтрующий элемент.
- Очистка корпуса: Тщательно промойте внутреннюю полость корпуса чистым дизельным топливом. Удалите осадок, воду и загрязнения со дна стакана. Используйте безворсовую ткань.
- Замена уплотнений: Обязательно замените уплотнительные кольца на крышке корпуса и на фильтре (если предусмотрены конструкцией). Смажьте новые кольца чистым дизельным топливом.
- Установка: Вставьте новый фильтрующий элемент в корпус. Убедитесь, что он правильно сел на посадочное место. Закройте крышку корпуса и надежно зафиксируйте болты/хомуты с рекомендованным моментом затяжки.
- Прокачка системы: После замены фильтра необходимо прокачать топливную систему для удаления воздуха.
- Используйте ручной насос подкачки (праймер), если он установлен на двигателе. Качайте до появления сопротивления.
- На двигателях с электронным управлением может потребоваться специальная процедура прокачки через диагностическое оборудование.
- Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек.
Важно: Попадание воздуха в топливную систему больших двигателей Perkins может вызвать серьезные проблемы с запуском и работой. Тщательно удаляйте воздух после замены фильтра. Не допускайте попадания грязи внутрь корпуса.
Как часто нужно менять топливный фильтр 10000-59653?
Стандартный интервал замены составляет каждые 500–1000 моточасов или один раз в год. Однако при использовании топлива низкого качества или наличии воды в топливе интервал следует сократить. Ориентируйтесь на показания индикатора засорения (вакуумметра), если он установлен.
В чем разница между номерами 10000-59653, CH10931 и 996-454?
Это одна и та же деталь. Разные номера обусловлены системами кодирования Perkins и FG Wilson. Они полностью взаимозаменяемы.
Можно ли использовать этот фильтр на других двигателях Perkins?
Да, данный фильтр унифицирован для многих тяжелых двигателей Perkins 2000 и 2800 Series. Однако всегда проверяйте совместимость по каталогу для конкретной модели двигателя.
Что будет, если вовремя не заменить топливный фильтр?
Засоренный фильтр снижает давление и расход топлива, что приводит к падению мощности, затрудненному запуску, неравномерной работе и повышенному дымлению. В случае с двигателями 2000/2800 Series, пропуск грязи или воды приведет к чрезвычайно дорогостоящему ремонту ТНВД и форсунок, а также к длительному простою генератора.
Нужно ли заполнять новый фильтр топливом перед установкой?
Для больших фильтров это рекомендуется делать для облегчения запуска и снижения нагрузки на топливоподкачивающий насос. Однако будьте предельно осторожны, чтобы не внести грязь. Лучше использовать чистое топливо из отдельной емкости.