Масляный фильтр 10000-64850 (кросс-номера 2654408, 901-104) — оригинальный сменный элемент системы смазки двигателей Perkins, широко применяемый в дизель-генераторных установках (ДГУ) FG Wilson. Фильтр предназначен для очистки моторного масла от механических примесей (металлическая стружка, продукты износа, нагар, пыль), обеспечивая надежную защиту трущихся деталей двигателя.
Конструкция фильтра представляет собой прочный металлический корпус навинчиваемого типа (spin-on). Внутри расположен фильтрующий элемент из высококачественной бумаги или синтетического материала, обладающий высокой грязеемкостью и способностью задерживать частицы микронного размера. Важными элементами конструкции являются:
Ключевые функции фильтра 10000-64850:
Важно: Масляный фильтр является расходным материалом и подлежит обязательной замене при каждом техническом обслуживании (ТО). Использование старого, некачественного или неподходящего фильтра может привести к падению давления масла, перегреву и капитальному выходу из строя двигателя. Всегда используйте оригинальные фильтры или сертифицированные аналоги высокого качества.
Масляный фильтр 10000-64850 / 2654408 / 901-104 применяется на двигателях Perkins, устанавливаемых в широком спектре ДГУ FG Wilson. Чаще всего этот фильтр встречается на двигателях серий 1104, 1106, 1300 и некоторых модификациях 1000.
Типичные модели ДГУ FG Wilson, где применяется данный фильтр (список может варьироваться в зависимости от года выпуска и конкретной комплектации двигателя):
Примечание: Поскольку двигатели Perkins могут иметь разные конфигурации масляных систем, настоятельно рекомендуется проверять применимость фильтра по серийному номеру вашего двигателя или ДГУ в официальном каталоге запчастей. Артикул 2654408 является также оригинальным номером Caterpillar, что подтверждает унификацию запчастей внутри группы компаний.
|
Параметр |
Значение |
|---|---|
|
Основные каталожные номера |
10000-64850, 2654408, 901-104 |
|
Производитель |
Perkins / FG Wilson (OEM) |
|
Тип детали |
Масляный фильтр полнопоточный (spin-on) |
|
Назначение |
Очистка моторного масла |
|
Применяемость |
Двигатели Perkins серий 1104, 1106, 1300 и др. |
|
Тип фильтрующего элемента |
Бумага / синтетика |
|
Наличие клапанов |
Перепускной (bypass) и обратный (anti-drainback) |
|
Материал корпуса |
Сталь |
|
Уплотнение |
Резиновое кольцо (в комплекте) |
|
Интервал замены |
Согласно регламенту ТО (обычно каждые 250–500 моточасов или 1 год) |
Оригинальные артикулы Perkins/FG Wilson имеют множество качественных аналогов от ведущих мировых производителей фильтров.
При выборе аналога убедитесь, что он соответствует спецификациям ISO по тонкости фильтрации и грязеемкости, а также имеет исправные перепускной и обратный клапаны с правильными давлениями срабатывания.
Рекомендация: Для ответственного оборудования, такого как резервные генераторы, настоятельно рекомендуется использовать оригинальные фильтры Perkins/FG Wilson или продукцию премиальных брендов (Donaldson, Fleetguard, Baldwin). Дешевые аналоги могут иметь низкую эффективность фильтрации или нестабильную работу клапанов.
Важно: Никогда не эксплуатируйте двигатель без масляного фильтра или с неплотно закрученным фильтром. Это приведет к мгновенной потере давления масла и разрушению двигателя.
Стандартный интервал замены составляет каждые 250–500 моточасов или один раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). При тяжелых условиях эксплуатации (частые пуски, работа в запыленной среде, экстремальные температуры) интервал следует сократить. Всегда руководствуйтесь официальным руководством по эксплуатации вашей ДГУ.
Нет. Фильтры для промышленных дизельных двигателей имеют совершенно другие характеристики пропускной способности, площади фильтрации и давления срабатывания клапанов. Использование неподходящего фильтра недопустимо.
Это оригинальный номер Perkins. Фильтр с номером 2654408 является полным аналогом 10000-64850 и 901-104.
Смазка предотвращает задирание резины при закручивании, обеспечивает лучшую герметичность и позволяет в следующий раз открутить фильтр руками без повреждения посадочного места. Сухое кольцо может "прикипеть" или деформироваться.
Немедленно заглушите двигатель! Возможные причины: неисправность нового фильтра (закрыт перепускной клапан или дефект обратного клапана), воздушная пробка в системе, неисправность масляного насоса или датчика давления. Проверьте уровень масла и герметичность установки фильтра.