Цветочная ул 18
с 10:00 до 17:00
2418F704 Сальник коленвала задний в сборе Perkins
Задний сальник коленчатого вала в сборе 2418F704 (кросс-номер 998-712) — оригинальный уплотнительный узел системы герметизации двигателей Perkins. Данное устройство предназначено для предотвращения утечки моторного масла из задней части блока цилиндров (картера) в месте выхода коленчатого вала под маховик.
Ключевой особенностью данной детали является то, что она поставляется в сборе с металлическим корпусом (держателем). Это конструктивное решение обеспечивает заводскую точность посадки уплотнительного элемента, значительно упрощает процесс замены и исключает риск повреждения манжеты при запрессовке, который часто возникает при замене только резиновой части в старый держатель. Уплотнительный элемент изготовлен из современных материалов (часто фторкаучук), устойчивых к высоким температурам и воздействию синтетических моторных масел.
Ключевые функции заднего сальника 2418F704:
- Надежная герметизация задней части двигателя, предотвращение течи масла на маховик и коробку передач
- Защита от попадания пыли, грязи и влаги внутрь картера со стороны маховика
- Компенсация небольшого радиального биения коленчатого вала благодаря эластичности рабочей кромки
- Упрощение монтажа за счет готового узла в сборе
- Долговечность работы в условиях высоких температур и скоростей вращения
Важно: Течь заднего сальника — одна из самых трудоемких неисправностей для устранения, так как требует демонтажа маховика, а часто и коробки передач или генератора (в случае ДГУ). Использование качественного оригинального сальника в сборе критически важно для предотвращения повторных течей. При замене всегда осматривайте посадочное место на коленвале на предмет задиров.
Задний сальник коленвала в сборе 2418F704 / 998-712 применяется на широком спектре двигателей Perkins малой и средней мощности:
Серия 1103 (3-цилиндровые):
- 1103A-33, 1103A-33T
- 1103B-33Т
- 1103С-33, 1103С-33Т
- 1103D-33TA
Серия 1104 (4-цилиндровые):
- 1104A-44T
- 1104C-44, 1104C-44T, 1104C-44TA
- 1104C-E44TA
- 1104D-44T, 1104D-44TA
- 1104D-E44T, 1104D-E44TA
Серия 1106 (6-цилиндровые):
- 1106C-E60TA
Данный узел устанавливается на технику, оснащенную указанными двигателями:
- Дизель-генераторные установки: FG Wilson, Caterpillar (на базе Perkins), Pramac
- Строительная техника: экскаваторы-погрузчики, виброкатки, погрузчики
- Сельскохозяйственное оборудование: тракторы, комбайны
- Промышленные агрегаты: компрессорные станции, насосные группы
Примечание: Указанный перечень носит справочный характер. Для гарантированной совместимости необходимо сверять артикул с каталогом запасных частей по серийному номеру двигателя, так как в рамках одной серии могут быть разные модификации блоков цилиндров.
|
Параметр |
Значение |
|---|---|
|
Основной каталожный номер |
2418F704 |
|
Альтернативный / кросс-номер |
998-712 |
|
Производитель |
Perkins Engines Company Ltd (OEM) |
|
Тип детали |
Задний сальник коленчатого вала в сборе с корпусом (Rear Crankshaft Seal Assembly) |
|
Назначение |
Герметизация выхода коленвала со стороны маховика |
|
Применяемость |
Двигатели Perkins 1103, 1104, 1106C |
|
Материал уплотнения |
Фторкаучук (Viton) или аналог |
|
Материал корпуса |
Сталь |
|
Комплектация |
Сальник, запрессованный в металлический корпус/держатель |
Примечание: Поскольку сальник поставляется в сборе с корпусом, при заказе не требуется отдельно покупать держатель сальника. Это снижает риск ошибок при монтаже и обеспечивает лучшую герметичность.
Артикулы 2418F704 и 998-712 являются оригинальными позициями Perkins / FG Wilson. На рынке могут присутствовать аналоги от ведущих производителей уплотнительных систем:
При выборе аналога учитывайте:
- Качество материала рабочей кромки (устойчивость к температуре и маслу)
- Точность геометрических размеров корпуса для посадки в блок
- Наличие пружины (если конструкция предусматривает) для поджима губки сальника
- Репутацию производителя уплотнений
Рекомендация: Замена заднего сальника — трудоемкая операция. Экономия на дешевом аналоге может привести к повторной течи через короткое время. Настоятельно рекомендуется использовать оригинальный узел в сборе 2418F704.
- Замена сальника производится при обнаружении течи масла из-под картера сцепления/маховика или при капитальном ремонте двигателя
- Перед установкой нового сальника тщательно очистите посадочное место в блоке цилиндров от грязи, ржавчины и остатков старого герметика
- Осмотрите поверхность коленчатого вала в месте контакта с сальником. Наличие задиров, коррозии или канавок недопустимо — это приведет к быстрому износу новой манжеты. При необходимости вал нужно отполировать
- Смажьте рабочую кромку нового сальника чистым моторным маслом перед установкой
- Используйте специальную оправку или подходящий по диаметру инструмент для равномерной запрессовки сальника в сборе. Избегайте ударов молотком непосредственно по корпусу или резине
- Если конструкция предусматривает использование герметика между корпусом сальника и блоком, нанесите его тонким слоем согласно инструкции
- После сборки и запуска двигателя проверьте отсутствие утечек масла в зоне маховика
Важно: Работы по замене заднего сальника требуют демонтажа тяжелых узлов (маховик, КПП или генератор). Эти работы должны выполняться квалифицированными специалистами. Неправильная установка может привести к выдавливанию сальника или его повреждению биением вала.
Почему сальник продается в сборе с корпусом?
Это современное конструктивное решение, которое обеспечивает заводскую точность посадки уплотнительного элемента в держатель. Это исключает риск повреждения сальника при самостоятельной запрессовке в старый держатель и гарантирует надежную герметизацию.
Какие признаки износа заднего сальника?
Масляные пятна под задней частью двигателя, капли масла на корпусе коробки передач или колоколе сцепления, снижение уровня масла в двигателе без видимых течей спереди или сверху. В случае ДГУ — масло может капать на раму или элементы генератора.
Можно ли заменить только резиновую манжету, оставив старый корпус?
Теоретически возможно, если старый корпус не деформирован, но это не рекомендуется. Старый корпус может иметь микротрещины или следы коррозии. Кроме того, выпрессовка старой манжеты часто повреждает посадочное место. Узел в сборе 2418F704 является предпочтительным и более надежным вариантом ремонта.
В чем разница между номерами 2418F704 и 998-712?
Это одна и та же деталь. 998-712 — это каталожный номер FG Wilson, 2418F704 — современный основной артикул Perkins. Они полностью взаимозаменяемы.
Нужно ли использовать герметик при установке?
Зависит от конкретной модификации блока цилиндров. Часто между металлическим корпусом сальника и блоком используется сухая посадка с резиновым уплотнительным кольцом, либо тонкий слой анаэробного герметика. Следуйте инструкциям сервисного мануала для вашей модели двигателя.