Цветочная ул 18
с 10:00 до 17:00
2656F853 (10000-59647, 10000-17464) топливный фильтр Perkins FG Wilson
Топливный фильтр 2656F853 (кросс-номера 10000-59647, 10000-17464) — оригинальный сменный фильтрующий элемент системы питания современных дизельных двигателей Perkins. Данная деталь предназначена для тонкой очистки дизельного топлива от механических примесей и воды перед его подачей в топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунки.
Конструктивно представляет собой картридж цилиндрической формы с фильтрующим элементом из высокоэффективной синтетической микрофибры или специальной целлюлозы. Фильтр обладает высокой грязеемкостью и эффективностью водоотделения (коалесценция), что критически важно для защиты прецизионных деталей топливной аппаратуры современных двигателей с электронным управлением (серии E).
Для двигателей Perkins серий 1104D-E и 1106C/D-E, соответствующих строгим экологическим нормам, чистота топлива является абсолютным приоритетом. Давление в системе впрыска может быть очень высоким, и даже микроскопическая частица грязи или капля воды могут вывести из строя форсунку или насос, стоимость которых исчисляется тысячами долларов.
Ключевые функции фильтра 2656F853:
- Очистка топлива от твердых частиц размером от 2–5 микрон
- Эффективное отделение воды от топлива (защита от коррозии и кавитации)
- Защита высокоточных компонентов системы электронного впрыска
- Обеспечение стабильного расхода и давления топлива
- Продление срока службы всей топливной системы и снижение выбросов
Важно: Топливный фильтр является расходным материалом. Его замена должна производиться строго по регламенту технического обслуживания. Использование некачественных аналогов на двигателях с электронным управлением недопустимо, так как это почти гарантированно приведет к выходу из строя дорогостоящей топливной аппаратуры.
Топливный фильтр 2656F853 / 10000-59647 / 10000-17464 применяется на двигателях Perkins следующих семейств:
- 1104D-E44T — 4-цилиндровые двигатели с электронным управлением и турбонаддувом
- 1104D-E44TA — 4-цилиндровые двигатели с электронным управлением, турбонаддувом и интеркулером
- 1106C-E66TA — 6-цилиндровые двигатели серии C с электронным управлением, турбонаддувом и интеркулером
- 1106D-E66TA — 6-цилиндровые двигатели серии D с электронным управлением, турбонаддувом и интеркулером
Данный фильтр устанавливается на технику, оснащенную указанными двигателями:
- Дизель-генераторные установки: FG Wilson (модели средней мощности, например, P110–P250), Caterpillar (на базе Perkins), Pramac
- Строительная техника: экскаваторы, погрузчики, автогрейдеры
- Сельскохозяйственное оборудование: тракторы высокой мощности, комбайны
- Промышленные агрегаты: компрессорные станции, насосные группы
Примечание: Артикулы 10000-59647 и 10000-17464 являются альтернативными номерами той же детали в системах учета Perkins. Артикул 2656F853 часто ассоциируется с каталогами Caterpillar. Указанный перечень носит справочный характер. Для гарантированной совместимости необходимо сверять артикул с каталогом запасных частей по серийному номеру двигателя.
|
Параметр |
Значение |
|---|---|
|
Основные каталожные номера |
2656F853, 10000-59647, 10000-17464 |
|
Производитель |
Perkins Engines Company Ltd (OEM) / Caterpillar |
|
Тип детали |
Топливный фильтр тонкой очистки (Fuel Filter Element) |
|
Назначение |
Очистка дизельного топлива от воды и механических примесей для систем электронного впрыска |
|
Применяемость |
Двигатели Perkins 1104D-E, 1106C/D-E |
|
Тип фильтрующего элемента |
Синтетическая микрофибра / Высокоэффективная целлюлоза |
|
Степень очистки |
Обычно 2–5 микрон |
|
Комплектация |
Картридж фильтра (уплотнительные кольца часто входят в комплект или требуются отдельно, уточняйте) |
Примечание: При заказе обязательно уточняйте, входят ли в комплект новые уплотнительные кольца (O-rings) для крышки корпуса фильтра. Их замена критична для предотвращения подсоса воздуха и попадания грязи.
Оригинальные артикулы Perkins имеют качественные аналоги от ведущих производителей фильтров, специализирующихся на тяжелой технике и системах электронного впрыска.
Примечание: Артикулы аналогов могут варьироваться. Для двигателей с электронным управлением критически важно, чтобы аналог обеспечивал ту же степень очистки (микронность) и эффективность водоотделения, что и оригинал. Всегда сверяйте спецификации.
Рекомендация: Для двигателей с электронным управлением (серии 1104D-E, 1106C/D-E) настоятельно рекомендуется использовать только оригинальные фильтры Perkins/Cat или продукцию премиальных брендов, сертифицированную для таких систем. Экономия на фильтре здесь недопустима.
- Подготовка: Заглушите двигатель. Подготовьте емкость для сбора проливающегося топлива и ветошь. Соблюдайте чистоту!
- Демонтаж: Откройте корпус фильтра (обычно откручивается крышка специальным ключом или вручную). Извлеките старый фильтрующий элемент.
- Очистка корпуса: Тщательно промойте внутреннюю полость корпуса чистым дизельным топливом. Удалите осадок, воду и загрязнения со дна стакана. Используйте безворсовую ткань.
- Замена уплотнений: Обязательно замените уплотнительные кольца на крышке корпуса и на фильтре (если предусмотрены конструкцией). Смажьте новые кольца чистым дизельным топливом.
- Установка: Вставьте новый фильтрующий элемент в корпус. Убедитесь, что он правильно сел на посадочное место. Закрутите крышку с рекомендованным моментом затяжки (не перетягивайте!).
- Прокачка системы: После замены фильтра необходимо прокачать топливную систему для удаления воздуха.
- Используйте ручной насос подкачки (праймер), если он установлен на двигателе. Качайте до появления сопротивления.
- На двигателях с электронным управлением может потребоваться специальная процедура прокачки через диагностическое оборудование (сервисный инструмент) для заполнения форсунок и рамп топливом без запуска двигателя.
- Если ручного насоса нет, можно кратковременно крутить двигатель стартером (не запуская его, если есть возможность отключить подачу топлива на форсунки или использовать режим "прокачки" через ЭБУ) до появления топлива без пузырьков.
Важно: Попадание воздуха в топливную систему современных двигателей Perkins может вызвать проблемы с запуском, неравномерную работу и ошибки ЭБУ. Тщательно удаляйте воздух после замены фильтра. Не допускайте попадания грязи внутрь корпуса фильтра.
Как часто нужно менять топливный фильтр 2656F853?
Стандартный интервал замены составляет каждые 500 моточасов или один раз в год. Однако при использовании топлива низкого качества или наличии воды в топливе интервал следует сократить. Следуйте рекомендациям производителя вашей ДГУ.
В чем разница между номерами 2656F853, 10000-59647 и 10000-17464?
Это одна и та же деталь. Разные номера обусловлены системами кодирования Perkins и FG Wilson. Они полностью взаимозаменяемы.
Можно ли использовать этот фильтр на старых двигателях Perkins?
Да, часто эти фильтры унифицированы, но всегда проверяйте совместимость по каталогу. Главное отличие — высокая степень очистки, необходимая для электронного впрыска. На старых механических двигателях он также будет работать хорошо, но может быть избыточен по стоимости.
Что будет, если вовремя не заменить топливный фильтр?
Засоренный фильтр снижает давление и расход топлива, что приводит к падению мощности, затрудненному запуску, неравномерной работе и повышенному дымлению. В случае с электронным впрыском, пропуск грязи или воды приведет к дорогостоящему ремонту форсунок и ТНВД.
Нужно ли заполнять новый фильтр топливом перед установкой?
Для двигателей с электронным управлением лучше следовать инструкциям производителя. Часто достаточно установить сухой фильтр и прокачать систему штатными средствами (ручным насосом или через ЭБУ), чтобы избежать попадания нефильтрованного топлива внутрь корпуса.