Цветочная ул 18
с 10:00 до 17:00
4112K071 Распредвал Perkins
Распределительный вал 4112K071 (кросс-номер 10000-91290) — оригинальный компонент газораспределительного механизма (ГРМ) дизельных двигателей Perkins. Данная деталь предназначена для управления работой впускных и выпускных клапанов, а также для привода топливного насоса высокого давления (ТНВД) и других вспомогательных агрегатов.
Распредвал изготавливается из высокопрочной легированной стали или специального чугуна с последующей термообработкой кулачков и опорных шеек для повышения их износостойкости. Профиль кулачков рассчитан таким образом, чтобы обеспечивать оптимальные фазы газораспределения, необходимые для эффективного наполнения цилиндров воздухом и выпуска отработавших газов, что критически важно для работы турбированных двигателей с электронным управлением.
Ключевые функции распределительного вала 4112K071:
- Открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов в строго определенные моменты рабочего цикла
- Передача вращения на привод ТНВД (через шестерню на валу)
- Привод масляного насоса (в некоторых конфигурациях через промежуточные шестерни)
- Обеспечение синхронизации работы механизмов двигателя
- Работа в паре с толкателями/коромыслами при высоких нагрузках
Важно: Распределительный вал является прецизионной деталью. Его замена требует разборки передней части двигателя и часто снятия головки блока цилиндров. При установке нового вала необходимо соблюдать строгие метки ГРМ. Ошибка в установке даже на один зуб может привести к серьезным повреждениям двигателя (встреча поршней с клапанами или нарушение фаз впрыска).
Распределительный вал 4112K071 / 10000-91290 применяется на двигателях Perkins следующих семейств и модификаций:
- 1104D-E44T — 4-цилиндровые двигатели серии D с электронным управлением и турбонаддувом
- 1104D-E44TA — 4-цилиндровые двигатели серии D с электронным управлением, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха (интеркулером)
Данный вал устанавливается на технику, оснащенную указанными двигателями:
- Дизель-генераторные установки: FG Wilson, Caterpillar (на базе Perkins), Pramac
- Строительная техника: экскаваторы-погрузчики, виброкатки, телескопические погрузчики
- Сельскохозяйственное оборудование: тракторы среднего класса, комбайны
- Промышленные агрегаты: компрессорные станции, насосные группы
Примечание: Геометрия распредвала (профиль кулачков, расположение шестерен) строго специфична для указанных серий двигателей. Указанный перечень носит справочный характер. Для гарантированной совместимости необходимо сверять артикул вала с каталогом запасных частей по серийному номеру двигателя.
|
Параметр |
Значение |
|---|---|
|
Основной каталожный номер |
4112K071 |
|
Альтернативный / кросс-номер |
10000-91290 |
|
Производитель |
Perkins Engines Company Ltd (OEM) |
|
Тип детали |
Распределительный вал двигателя (Camshaft) |
|
Назначение |
Управление клапанами, привод ТНВД и вспомогательных агрегатов |
|
Применяемость |
Двигатели Perkins 1104D-E44T, 1104D-E44TA |
|
Количество цилиндров |
4 |
|
Материал |
Легированная сталь / Чугун |
|
Обработка |
Закалка кулачков и шеек |
|
Комплектация |
Вал в сборе (часто без шестерен, подшипников и заглушек, требуется заказ отдельно) |
Примечание: При заказе распределительного вала обязательно уточняйте комплектность. Часто вал поставляется без передней шестерни, уплотнительных колец и заглушек. Эти детали необходимо заказывать дополнительно. Также критически важно проверять состояние постелей распредвала в блоке и головок цилиндров.
Артикулы 4112K071 и 10000-91290 являются оригинальными позициями Perkins / FG Wilson. На рынке могут присутствовать аналоги от специализированных производителей компонентов ГРМ.
При выборе аналога учитывайте:
- Точное соответствие профиля кулачков оригиналу
- Качество термической обработки поверхностей
- Геометрическую точность опорных шеек
- Наличие гарантии производителя
Рекомендация: Газораспределительный механизм критичен для работы двигателя. Использование некачественных валов может привести к быстрому износу кулачков, нарушению фаз газораспределения и потере мощности. Настоятельно рекомендуется использовать только новый оригинальный распределительный вал Perkins.
- Замена распредвала производится при капитальном ремонте двигателя или при обнаружении значительного износа кулачков/шеек
- Перед установкой нового вала тщательно очистите масляные каналы в блоке цилиндров
- Обязательно используйте новые уплотнительные элементы и заглушки
- Проверьте состояние толкателей и коромысел: если распредвал изношен, эти детали также требуют замены
- Соблюдайте метки ГРМ при установке шестерен распредвала и коленвала
- После сборки двигателя обязательно проверьте зазоры в клапанном механизме и отрегулируйте их согласно спецификации
- Запустите двигатель и проверьте отсутствие посторонних шумов в районе ГРМ
Важно: Работы по замене распределительного вала требуют высокой квалификации и специального инструмента. Неправильная установка меток ГРМ приведет к неработоспособности двигателя или его разрушению. Уточняйте совместимость и комплектность поставки перед заказом.
Какие признаки износа распределительного вала?
Стук в верхней части двигателя (особенно на холостых оборотах), потеря мощности, повышенный расход топлива, затрудненный запуск, металлическая стружка в масле. Износ кулачков приводит к неполному открытию клапанов.
Можно ли отремонтировать этот распредвал?
Распределительные валы обычно не ремонтируются (не шлифуются) в условиях обычных сервисов из-за сложности восстановления профиля кулачков и твердости поверхности. При износе вал подлежит замене на новый.
В чем разница между номерами 4112K071 и 10000-91290?
Это одна и та же деталь. Разные номера обусловлены системами кодирования Perkins и FG Wilson. Они полностью взаимозаменяемы.
Нужно ли менять шестерню распредвала при замене вала?
Рекомендуется осмотреть шестерню на предмет износа зубьев. Если есть признаки износа, шестерню необходимо заменить новой, так как она идет в зацеплении с шестерней коленвала и ТНВД.
Что делать, если после замены вала двигатель стучит?
Проверьте правильность установки меток ГРМ, зазоры в клапанном механизме и давление масла. Стук может быть вызван неправильной регулировкой клапанов или неисправностью гидротолкателей (если применимо).