Цветочная ул 18
с 10:00 до 17:00
4132F067 Масляный насос Perkins
Масляный насос 4132F067 (кросс-номера 10000-90634, 216-8625) — оригинальный узел системы смазки дизельных двигателей Perkins, предназначенный для обеспечения циркуляции моторного масла под давлением ко всем трущимся деталям двигателя. Данный насос является «сердцем» системы смазки, гарантируя надежную работу подшипников коленчатого и распределительного валов, поршневой группы, турбокомпрессора и других критически важных узлов.
Конструктивно насос представляет собой шестеренчатый агрегат (обычно с внутренним или внешним зацеплением, в зависимости от конкретной ревизии блока цилиндров), приводимый в движение непосредственно от коленчатого вала двигателя. Корпус насоса изготавливается из прочного чугуна или алюминиевого сплава, а рабочие элементы (шестерни, валы) подвергаются высокоточной механической обработке для обеспечения минимальных зазоров и высокого КПД.
Ключевые функции масляного насоса 4132F067:
- Создание необходимого давления масла в системе смазки на всех режимах работы двигателя
- Подача масла к подшипникам скольжения (коренным и шатунным), распределительному валу и механизму газораспределения
- Обеспечение подачи масла к турбокомпрессору для его смазки и охлаждения
- Подача масла к форсункам охлаждения поршней (если предусмотрено конструкцией двигателя 1106C-E60TA)
- Поддержание стабильного потока масла через масляный фильтр
Важно: Масляный насос — это прецизионный узел, не подлежащий ремонту в обычных условиях. При появлении признаков износа (падение давления масла, металлический шум, люфт вала) насос подлежит замене в сборе. Использование неоригинальных насосов низкого качества может привести к катастрофическим последствиям для двигателя.
Масляный насос 4132F067 / 10000-90634 / 216-8625 применяется на двигателях Perkins семейства:
- 1106C-E60TA — 6-цилиндровые дизельные двигатели с электронным управлением, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Данный насос устанавливается на технику, оснащенную указанными двигателями:
- Дизель-генераторные установки: FG Wilson, Caterpillar (на базе Perkins), Pramac
- Строительная техника: экскаваторы, погрузчики, автогрейдеры
- Сельскохозяйственное оборудование: тракторы высокой мощности, комбайны
- Промышленные агрегаты: компрессорные станции, насосные группы
Примечание: Конструкция масляного насоса может зависеть от года выпуска двигателя и номера блока цилиндров. Указанный перечень носит справочный характер. Для гарантированной совместимости необходимо сверять артикул насоса с каталогом запасных частей по серийному номеру двигателя. Артикул 216-8625 указывает на связь с каталогом Caterpillar, так как Perkins входит в структуру Cat.
|
Параметр |
Значение |
|---|---|
|
Основной каталожный номер |
4132F067 |
|
Альтернативные / кросс-номера |
10000-90634, 216-8625 |
|
Производитель |
Perkins Engines Company Ltd (OEM) |
|
Тип детали |
Масляный насос двигателя (шестеренчатый) |
|
Назначение |
Нагнетание масла в систему смазки |
|
Применяемость |
Двигатели Perkins 1106C-E60TA |
|
Тип привода |
От коленчатого вала |
|
Материал корпуса |
Чугун / Алюминий |
|
Комплектация |
Насос в сборе (часто без прокладок/уплотнений, требуется заказ отдельно) |
Примечание: При заказе насоса обязательно уточняйте, входят ли в комплект новые прокладки, уплотнительные кольца вала и крепежные элементы. Часто эти детали продаются отдельно.
Артикулы 4132F067, 10000-90634 и 216-8625 являются оригинальными позициями Perkins/Caterpillar. На рынке могут присутствовать аналоги от специализированных производителей компонентов двигателя.
При выборе аналога или восстановленного агрегата учитывайте:
- Точное соответствие геометрических размеров и точек крепления
- Качество обработки рабочих поверхностей шестерен и корпуса
- Отсутствие люфта в приводном валу
- Наличие гарантии производителя
Рекомендация: Система смазки критична для ресурса двигателя. Настоятельно рекомендуется использовать только новый оригинальный масляный насос Perkins/Cat. Использование б/у или некачественных аналогов несет высокий риск выхода двигателя из строя.
- При замене масляного насоса обязательно используйте новые прокладки и уплотнения
- Перед установкой нового насоса заполните его корпус чистым моторным маслом для предотвращения сухого пуска
- Проверьте состояние приводных шестерен или цепей ГРМ, которые приводят насос в действие
- После установки и сборки двигателя обязательно проверьте давление масла манометром перед полной нагрузкой
- Используйте только рекомендованные производителем сорта моторного масла и своевременно меняйте масляный фильтр
- При первом запуске после замены насоса рекомендуется крутить двигатель стартером без подачи топлива до момента появления давления масла
Важно: Работы по замене масляного насоса требуют частичной или полной разборки двигателя (снятие поддона картера, иногда передней крышки). Эти работы должны выполняться квалифицированными специалистами в условиях чистой мастерской. Попадание грязи в систему смазки недопустимо.
Какие признаки неисправности масляного насоса 4132F067?
Падение давления масла ниже нормы (особенно на прогретом двигателе и холостых оборотах), появление посторонних шумов (стук, скрежет) в районе передней части двигателя, металлическая стружка в масле или на магнитах сливной пробки, перегрев двигателя из-за недостаточной смазки.
Можно ли отремонтировать этот масляный насос?
В условиях обычного сервиса ремонт масляного насоса Perkins не производится из-за высоких требований к точности изготовления сопрягаемых деталей. При неисправности насос заменяется на новый в сборе.
В чем разница между номерами 4132F067, 10000-90634 и 216-8625?
Это одна и та же деталь. 216-8625 — это каталожный номер Caterpillar, 10000-90634 — внутренний номер FG Wilson, 4132F067 — основной артикул Perkins. Они полностью взаимозаменяемы.
Нужно ли менять масляный фильтр при замене насоса?
Да, обязательно. Новый насос должен работать с чистым фильтром, чтобы избежать быстрого загрязнения свежих рабочих поверхностей и падения давления.
Что делать, если после замены насоса давление масла низкое?
Проверьте уровень масла, правильность сборки, отсутствие воздушных пробок, исправность редукционного клапана (если он вынесен отдельно) и герметичность всасывающей магистрали (трубки маслоприемника). Также возможно использование масла неверной вязкости.