Топливный фильтр 4415122 (кросс-номера 10000-63247, 26550005, 10000-00049) — оригинальный сменный фильтрующий элемент системы питания дизельных двигателей Perkins. Данный фильтр предназначен для тонкой очистки дизельного топлива от механических примесей (пыль, ржавчина, продукты износа) и воды перед его подачей в топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунки.
Конструктивно представляет собой картридж цилиндрической формы с фильтрующим элементом из специальной целлюлозы или синтетического материала. Фильтр обладает высокой грязеемкостью и эффективностью водоотделения (коалесценция), что критически важно для защиты прецизионных деталей топливной аппаратуры современных двигателей Perkins.
Для двигателей серий 1103 и 1104, особенно версий с электронным управлением (E-series), чистота топлива является залогом надежной работы. Попадание даже микроскопических частиц абразива или воды может привести к заклиниванию плунжерных пар ТНВД или форсунок, что потребует дорогостоящего ремонта.
Ключевые функции фильтра 4415122:
Важно: Топливный фильтр является расходным материалом. Его замена должна производиться строго по регламенту технического обслуживания. Использование некачественных аналогов может привести к попаданию воды и грязи в топливную аппаратуру, что вызовет сбои в работе двигателя и дорогой ремонт.
Топливный фильтр 4415122 / 10000-63247 / 26550005 / 10000-00049 применяется на двигателях Perkins следующих семейств и модификаций:
Серия 1103 (3-цилиндровые):
Серия 1104 (4-цилиндровые):
Данный фильтр устанавливается на технику, оснащенную указанными двигателями:
Примечание: Артикулы 26550005 и 10000-00049 являются альтернативными номерами той же детали в системах учета Caterpillar и Perkins. Указанный перечень носит справочный характер. Для гарантированной совместимости необходимо сверять артикул с каталогом запасных частей по серийному номеру двигателя.
|
Параметр |
Значение |
|---|---|
|
Основные каталожные номера |
4415122, 10000-63247, 26550005, 10000-00049 |
|
Производитель |
Perkins Engines Company Ltd (OEM) / Caterpillar |
|
Тип детали |
Топливный фильтр тонкой очистки (Fuel Filter Element) |
|
Назначение |
Очистка дизельного топлива от воды и механических примесей |
|
Применяемость |
Двигатели Perkins 1103, 1104 серий |
|
Тип фильтрующего элемента |
Целлюлоза / Синтетика с водоотделением |
|
Комплектация |
Картридж фильтра (уплотнительные кольца часто требуются отдельно или входят в комплект, уточняйте) |
Примечание: При заказе обязательно уточняйте, входят ли в комплект новые уплотнительные кольца (O-rings) для крышки корпуса фильтра или самого картриджа. Их замена критична для предотвращения подсоса воздуха в топливную систему.
Оригинальные артикулы Perkins имеют качественные аналоги от ведущих производителей фильтров.
Примечание: Артикулы аналогов могут варьироваться. Всегда сверяйте геометрические размеры (высота, диаметр) и тип уплотнений с оригинальным фильтром перед покупкой.
Рекомендация: Для двигателей с электронным управлением (серии 1104C-E, 1104D-E) настоятельно рекомендуется использовать оригинальные фильтры Perkins/Cat или продукцию премиальных брендов. Дешевые аналоги могут не обеспечивать требуемую степень очистки и водоотделения.
Важно: Попадание воздуха в топливную систему современных двигателей Perkins может вызвать проблемы с запуском, неравномерную работу ("троение") и повышенный износ ТНВД. Тщательно удаляйте воздух после замены фильтра.
Стандартный интервал замены составляет каждые 250–500 моточасов или один раз в год. Однако при использовании топлива низкого качества, наличии воды в топливе или работе в пыльных условиях интервал следует сократить.
Это одна и та же деталь. Разные номера обусловлены системами кодирования Perkins/FG Wilson. Они полностью взаимозаменяемы.
Да, данный фильтр унифицирован и подходит для многих двигателей Perkins серий 1103, 1104 и некоторых моделей 1000/2000 серий. Всегда проверяйте совместимость по каталогу для вашей конкретной модели.
Засоренный фильтр снижает давление и расход топлива, что приводит к падению мощности двигателя, затрудненному запуску, неравномерной работе, повышенному дымлению и перегреву. В крайних случаях может произойти повреждение топливного насоса высокого давления из-за работы «на сухую» или попадания грязи.
Для двигателей с механическим ТНВД это рекомендуется делать для облегчения запуска и снижения нагрузки на топливоподкачивающий насос. Для двигателей с электронным управлением (Common Rail или электронные ТНВД) лучше следовать инструкциям производителя. Часто достаточно установить сухой фильтр и прокачать систему штатными средствами, чтобы избежать попадания нефильтрованного топлива внутрь корпуса.