Цветочная ул 18
с 10:00 до 17:00
Масляный насос 330360185 KOHLER-SDMO
Оригинальный масляный насос 330360185 от KOHLER-SDMO – это прецизионный агрегат системы смазки, предназначенный для подачи моторного масла под давлением ко всем узлам трения двигателя: коленчатому и распределительному валам, шатунным и коренным вкладышам, механизму газораспределения и турбокомпрессору (если установлен).
Насос обеспечивает стабильное давление масла на всех режимах работы от холостого хода до максимальной нагрузки, что критически важно для предотвращения масляного голодания и обеспечения долговечности двигателя. Устройство представляет собой шестеренчатый насос с фиксированным или регулируемым зазором, приводимый в действие от коленчатого вала. Все рабочие поверхности выполнены с микронной точностью, что гарантирует высокую производительность и надёжность даже при высоких температурах и нагрузках.
Важно: Точная применимость зависит от модификации двигателя ДГУ, года выпуска и конструкции блока цилиндров. Перед покупкой всегда уточняйте совместимость по серийному номеру двигателя.
Масляный насос 330360185 применяется на дизельных генераторах KOHLER-SDMO серии J и JS, включая:
- Серия JS: JS60, JS80, JS100, JS120, JS150, JS180
- Серия J: J66, J66K, J77, J77K, J88, J88K, J110, J110K, J130, J130K, J165, J165K, J200, J200K
Примечание: Даже в рамках одной серии модели могут иметь разные конструкции масляного насоса.
Официальная совместимость подтверждается только по каталожному или серийному номеру двигателя. Указанный перечень носит справочный характер.
|
Основной артикул |
330360185 |
|
Бренд |
KOHLER-SDMO (оригинал) |
|
Назначение |
Подача масла под давлением в систему смазки двигателя |
|
Применение |
ДГУ серий J и JS |
|
Тип насоса |
Шестерёнчатый (внутреннего или внешнего зацепления) |
|
Привод |
От коленчатого вала (напрямую или через шестерню) |
|
Интегрированный клапан |
Редукционный клапан давления масла (в большинстве модификаций) |
|
Материал корпуса |
Алюминиевый сплав или чугун |
|
Точность изготовления |
Микронные допуски на шестерни и корпус |
|
Комплектация |
Насос в сборе (прокладки и крепеж – при необходимости заказываются отдельно) |
Точный тип насоса и наличие редукционного клапана зависят от модификации двигателя. Уточняйте по каталогу или при демонтаже старого насоса.
Артикул 330360185 является оригинальным продуктом KOHLER-SDMO. На рынке существуют аналоги от различных производителей, однако:
- Они могут отличаться по производительности, зазорам, материалу шестерен или расположению каналов;
- Неправильно подобранный насос вызывает:
- Низкое давление масла – масляное голодание – проворот вкладышей,
- Чрезмерное давление – выдавливание прокладок, подтекание масла,
- Шум и вибрацию из-за несоответствия геометрии.
- Восстановленные или «универсальные» насосы часто не проходят заводскую калибровку и имеют сниженный ресурс.
Рекомендация: Масляный насос – «сердце» системы смазки. Его отказ приводит к аварийному износу двигателя за считанные минуты. Для надежности и долговечности настоятельно рекомендуется использовать только оригинальный 330360185.
- Перед установкой проверьте чистоту масляной магистрали, загрязнение (стружка, окалина) мгновенно выведет из строя новый насос.
- Используйте новые уплотнительные прокладки, повторное использование старых вызывает подтекание и потерю давления.
- Заливайте масло в корпус насоса перед первым пуском – это предотвращает сухое трение при запуске.
- После замены проверьте давление масла на холостом ходу и под нагрузкой – оно должно соответствовать норме (указана в мануале).
- Своевременно меняйте масляный фильтр и масло, загрязненное масло ускоряет износ шестерён насоса.
Совет: Оригинальный масляный насос 330360185 – это не просто «коробка с шестеренками». Это гарантия стабильного давления масла, защиты от износа и долгого срока службы двигателя.
Подходит ли 330360185 ко всем ДГУ серий J и JS?
Нет. Артикул применим только к определенным модификациям с идентичной конструкцией блока и системы смазки.
Обязательно сверьте серийный номер двигателя с каталогом KOHLER-SDMO.
Можно ли установить масляный насос от другого производителя?
Технически возможно, но с высоким риском. Даже незначительное отклонение в производительности нарушает гидравлический баланс системы смазки. Для ответственной техники – только оригинал.
Почему после замены насоса низкое давление масла?
Возможные причины:
- Загрязнение масляного фильтра или магистрали,
- Неправильная установка (перекос, повреждение прокладки),
- Износ вкладышей коленвала (насос исправен, но масло уходит через зазоры).
Проверьте систему комплексно.
Цены, приведенные на сайте, указываются за товар из наличия (оригинал и/или аналог), имеющий более низкую стоимость.
Продавец оставляет за собой право изменить стоимость любого товара, в зависимости от условий его продажи (товар из наличия, курсы валют, поставка товара под заказ, объем поставки и пр.)