Патрубок радиатора нижний KOHLER-SDMO J130k

Нижний патрубок радиатора применяется на стационарных дизельных генераторах KOHLER-SDMO серии MONTANA на следующих моделях:

• J130K, JS120

Эти установки оснащены двигателями John Deere серии 6068 и относятся к категории средней мощности (примерно 100 кВт), широко используемой в качестве резервного источника питания для жилых, коммерческих и инфраструктурных объектов.

Примечание: 
Официальная совместимость подтверждается только по серийному номеру вашей установки.

 

Артикул производителя: 31810054501

Параметр	Значение
Артикул	31810054501
Бренд	KOHLER-SDMO (оригинал)
Назначение	Соединение нижнего бачка радиатора с водяным насосом
Применение	ДГУ KOHLER-SDMO: J130K, JS120
Тип	Нижний патрубок системы охлаждения (дюрит)
Материал	Армированная термостойкая резина
Особенности	Не схлопывается под разрежением, устойчив к старению, точная посадка под хомуты
Комплектация	1 шт.

Точный внутренний/внешний диаметр и длина зависят от модели ДГУ. Для идентификации рекомендуется сверяться с демонтированным патрубком.

Нижний патрубок для моделей J130K, JS120 является оригинальной деталью KOHLER-SDMO. На рынке прямых аналогов не существует.

В случае же подбора аналога, следует иметь в виду что:

• Аналоги могут отличаться по жёсткости, толщине стенки, диаметру или углу изгиба;
• Неправильно подобранный патрубок вызывает:
  • Подтекание ОЖ – потеря уровня – перегрев,
  • Схлопывание при разрежении – нарушение циркуляции – перегрев,
  • Негерметичность под хомутами – испарение антифриза.
• Универсальные «гофры» часто не выдерживают долгосрочной вибрации и трескаются у основания.

Рекомендация: Нижний патрубок работает в условиях постоянного разрежения от помпы. Его отказ может привести к аварийному перегреву за считанные минуты. Для надёжности и точной посадки настоятельно рекомендуется использовать только оригинальный патрубок от KOHLER-SDMO.

• Проверяйте патрубок при каждом ТО на наличие трещин, расслоений, жёсткости или признаков схлопывания.
• Затягивайте хомуты с умеренным усилием – перетяжка деформирует патрубок, недотяжка вызывает утечку.
• Не используйте герметики – оригинальный патрубок обеспечивает герметичность за счёт точной посадки.
• При замене убедитесь, что новый патрубок полностью повторяет форму старого – особенно в зоне изгиба.
• Если ДГУ работает в условиях высокой температуры или запылённости – ускорьте проверку состояния патрубков.

Совет: Оригинальный нижний патрубок KOHLER-SDMO для моделей J130K, JS120 – это не просто «резиновая трубка». Это специально спроектированная деталь, устойчивая к вакууму и вибрации, обеспечивающая бесперебойную циркуляцию ОЖ в системе охлаждения двигателей John Deere 6068.

Как понять, что нижний патрубок неисправен?

Признаки:

• Видимые трещины, расслоение, жёсткость,
• Подтекание антифриза в местах соединений,
• Схлопнувшийся участок (особенно в зоне изгиба) – главный признак отказа,
• Повышенная температура двигателя без других причин.

Можно ли временно заменить его на универсальный шланг?

Технически возможно, но категорически не рекомендуется. Универсальный шланг почти всегда схлопывается под разрежением помпы, нарушая циркуляцию. Риск перегрева очень высок.

Почему после замены уровень ОЖ падает, хотя подтеков нет?

Возможно, патрубок схлопнулся внутри, ограничив поток. Или система завоздушена. Проверьте целостность патрубка и выполните правильную прокачку системы охлаждения.

Все ценообразование на сайте носит справочный характер.
Цены, приведенные на сайте, указываются за товар из наличия (оригинал и/или аналог), имеющий более низкую стоимость.
Продавец оставляет за собой право изменить стоимость любого товара, в зависимости от условий его продажи (товар из наличия, курсы валют, поставка товара под заказ, объем поставки и пр.)