Цветочная ул 18
с 10:00 до 17:00
R123178 Штифт поршня John Deere
Оригинальный штифт поршня (поршневой палец) R123178 от John Deere – это прецизионный элемент цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), предназначенный для соединения поршня с верхней головкой шатуна в двигателях серий 4045 и 6068.
Палец передаёт усилие от поршня к шатуну при рабочем ходе и воспринимает значительные динамические и термические нагрузки. От его надёжности напрямую зависит ресурс ЦПГ, уровень шума и вибрации двигателя.
Изготовлен из высоколегированной хромоникелевой стали с поверхностной цементацией и закалкой, что обеспечивает:
- Высокую твёрдость поверхности,
- Износостойкость даже при высоких температурах,
- Устойчивость к усталостным нагрузкам,
- Точное соответствие заводским допускам по диаметру и длине.
Важно: Несмотря на указание серий двигателей (4045, 6068), точная применимость зависит от модификации, года выпуска и типа поршня. Перед покупкой всегда уточняйте совместимость по серийному номеру двигателя или в официальном каталоге запчастей John Deere.
Штифт R123178 применяется на фирменной технике John Deere, оснащённой двигателями серий 4045 и 6068, включая:
- Сельхозтехнику: тракторы, комбайны
- Лесную технику: форвардеры, харвестеры
- Строительную технику: экскаваторы, колёсные погрузчики
- Промышленное оборудование: дизельные генераторы, насосные станции
Примечание: Даже в рамках одной серии двигатели могут использовать разные типы поршней, например, с плавающим или фиксированным пальцем, с разным внутренним диаметром бобышек. Это напрямую влияет на диаметр и длину пальца.
Официальная совместимость подтверждается только по каталожному номеру техники. Указанный перечень носит справочный характер.
|
Параметр |
Значение |
|---|---|
| Артикул | R123178 |
| Бренд | John Deere (оригинал) |
| Назначение | Соединение поршня и шатуна |
| Применение | Двигатели серий 4045 и 6068 |
| Тип | Поршневой палец (штифт) |
| Материал | Хромоникелевая легированная сталь с цементацией |
| Диаметр | 34,4мм |
| Длина | 71мм |
| Особенности | Прецизионная обработка, точный диаметр и длина, полированная поверхность |
| Комплектация | На 1 шт. (для полного ремонта заказывается по количеству цилиндров) |
Точные размеры (диаметр, длина, допуск) зависят от модификации двигателя. Для идентификации рекомендуется сверяться с демонтированным пальцем или каталогом.
Артикул R123178 является оригинальным продуктом John Deere. На рынке существуют аналоги от различных производителей, однако:
- Они могут отличаться по твёрдости, точности диаметра или качеству термообработки;
- Неправильно подобранный палец вызывает:
- Ускоренный износ бобышек поршня,
- Люфт в соединении – стук, повышенный шум,
- Повреждение вкладыша шатуна из-за перекоса.
Рекомендация: Поршневой палец – одна из самых нагруженных деталей ЦПГ. Его качество напрямую влияет на ресурс двигателя. Для надёжности и долговечности настоятельно рекомендуется использовать только оригинальный R123178.
- Заменяйте палец при каждом капитальном ремонте ЦПГ – даже без видимых повреждений он может иметь микротрещины.
- Не используйте молоток при установке – применяйте специальный пресс или нагрев поршня до +80°C.
- Проверяйте зазор между пальцем и бобышками – он должен соответствовать норме (обычно 0.01–0.03 мм).
- Убедитесь, что стопорные кольца установлены правильно – их выпадение приводит к задиру цилиндра.
- Используйте только качественное моторное масло – оно снижает износ пары «палец–бобышка».
Совет: Оригинальный палец R123178 – это не просто «металлический стержень». Это прецизионный элемент, обеспечивающий микронную точность работы всей ЦПГ двигателей John Deere 4045/6068.
Подходит ли R123178 ко всем двигателям 4045 и 6068?
Нет. Артикул применим только к модификациям с совместимыми поршнями. Например, версии с разными экологическими стандартами (Tier III, Stage IV) могут использовать разные пальцы.
Обязательно сверьте параметры по каталогу John Deere или серийному номеру двигателя.
Можно ли использовать палец повторно?
Только если он прошёл дефектоскопию и не имеет выработки, трещин или коррозии. В большинстве случаев – рекомендуется замена на новый оригинал.
Почему после замены пальца появился стук в двигателе?
Возможные причины:
- Неправильный зазор между пальцем и бобышками,
- Выпали стопорные кольца,
- Использован палец другого диаметра.
Рекомендуется проверить сборку и зазоры.
Влияет ли качество масла на работу пальца?
Да. Низкокачественное масло ускоряет износ пары «палец–бобышка», что приводит к люфту и стуку.