Цветочная ул 18
с 10:00 до 17:00
Радиатор KOHLER-SDMO T11.5K, T12K, T16K, T9KM, T12KM
Оригинальный радиатор охлаждения для дизельных генераторных установок KOHLER-SDMO – это высокопроизводительный теплообменник, предназначенный для эффективного отвода тепла от охлаждающей жидкости двигателя во время работы ДГУ. Радиатор устанавливается в моторном отсеке и охлаждается за счет направленного воздушного потока от приводного вентилятора, обеспечивая стабильную температуру двигателя даже при длительной работе под полной нагрузкой.
Конструкция радиатора выполнена по трубчато-пластинчатой или трубчато-ленточной схеме с сердцевиной из медно-латунных или алюминиевых сплавов, обладающих высокой теплопроводностью и коррозионной стойкостью. Бачки (верхний и нижний) изготовлены из армированного термостойкого пластика или латуни, в зависимости от модификации, и оснащены надежными патрубками для подключения к системе охлаждения.
Благодаря оптимизированной геометрии сот и точной сборке, радиатор обеспечивает максимальную теплоотдачу при минимальном гидравлическом сопротивлении, что особенно важно для ДГУ, работающих в автоматическом режиме без внешнего обдува.
Важно: Несмотря на указание модельного ряда, конструкция, габариты, расположение патрубков и тип материала могут отличаться даже между близкими моделями. Перед покупкой всегда уточняйте совместимость по серийному номеру вашей ДГУ или оригинальному каталожному номеру.
Радиатор охлаждения применяется на стационарных дизельных генераторах KOHLER-SDMO следующих моделей:
- T9KM
- T11.5K
- T12K, T12KM
- T16K
Эти установки относятся к категории малой и средней мощности (примерно 8–12 кВт) и широко используются как резервные источники питания для жилых домов, дач, небольших офисов и объектов инфраструктуры.
Примечание: Официальная совместимость подтверждается только по серийному номеру вашей установки.
|
Параметр |
Значение |
|---|---|
| Бренд | KOHLER-SDMO (оригинал) |
| Назначение | Отвод тепла от охлаждающей жидкости двигателя ДГУ |
| Применение | ДГУ KOHLER-SDMO: T9KM, T11.5K, T12K, T12KM, T16K |
| Тип радиатора | Жидкостно-воздушный, с принудительным обдувом |
| Материал сердцевины | Алюминий или медь (в зависимости от модификации) |
| Материал бачков | Армированный термопластик или латунь |
| Давление испытания | Соответствует требованиям системы охлаждения |
| Особенности | Коррозионная стойкость, устойчивость к вибрациям, оптимизированный теплообмен |
| Комплектация | Радиатор в сборе (крепеж и уплотнения при необходимости заказываются отдельно) |
Точный материал (алюминий) и габариты зависят от года выпуска и региона поставки ДГУ. Для идентификации рекомендуется сверяться с демонтированным радиатором или каталогом KOHLER-SDMO.
Доступен полноценный аналог (копия) в действующих габаритах, с посадочными местами и закладными для крепления.
Радиатор является оригинальной деталью KOHLER-SDMO.
Рекомендация: Радиатор – «легкие» системы охлаждения. Его неисправность ведет к быстрому перегреву и аварийной остановке ДГУ. Для надежности и долговечности настоятельно рекомендуется использовать только оригинальный радиатор от KOHLER-SDMO.
- Регулярно очищайте соты радиатора от пыли, насекомых и масляного налета, засорение снижает теплоотдачу на 30–50%.
- Используйте только качественный антифриз, рекомендованный для вашего двигателя, смешивание разных типов ОЖ вызывает осадок и коррозию.
- Проверяйте систему на герметичность после установки, даже небольшая утечка приведёт к завоздушиванию и перегреву.
- Не устанавливайте радиатор с вмятинами или поврежденными сотами, это нарушает воздушный поток и снижает эффективность.
- При замене убедитесь, что крепежные лапы и патрубки совпадают с оригиналом, перекос вызывает напряжение и трещины.
Совет: Оригинальный радиатор KOHLER-SDMO – это не просто «коробка с трубками». Это инженерно выверенная система, обеспечивающая стабильный тепловой режим именно для двигателей в составе ДГУ.
Подходит ли один радиатор ко всем моделям от T9KM до T16K?
Нет. Артикул и конструкция могут отличаться даже между T12K и T12KM из-за различий в мощности двигателя, типе вентилятора или компоновке моторного отсека.
Обязательно сверьте параметры по серийному номеру вашей ДГУ.
Как понять, что радиатор неисправен?
Признаки:
- Повышенная температура двигателя даже при нормальной работе вентилятора,
- Подтекание антифриза из бачков или сот,
- Видимые вмятины, коррозия или забитые соты,
- Завоздушивание системы охлаждения.
Можно ли отремонтировать радиатор вместо замены?
Медно-латунные радиаторы часто поддаются пайке, алюминиевые — ремонту почти не подлежат. Однако даже после ремонта надёжность снижается, особенно под давлением. Для ДГУ, от которой зависит энергоснабжение, лучше заменить на новый оригинал.
Почему после замены радиатора ДГУ всё равно перегревается?
Возможные причины:
- Неправильная установка (перекос, негерметичные соединения),
- Завоздушивание системы,
- Неисправность термостата или помпы,
- Засорение нового радиатора при монтаже (попадание стружки, герметика).