Цветочная ул 18
с 10:00 до 17:00
RE516228 комплект ЦПГ (гильза, поршень, кольца) John Deere
Оригинальный комплект цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) RE516228 от John Deere – это заводской набор прецизионных деталей, разработанный для восстановления двигателей серий 4045 и 6068. В комплект входят все необходимые элементы: гильза, поршень, поршневые кольца и уплотнения под гильзу, подобранные по единой спецификации и соответствующие строгим стандартам качества John Deere.
ЦПГ RE516228 обеспечивает точное соблюдение заводских допусков, восстанавливает компрессию, минимизирует угар масла и гарантирует стабильную работу двигателя после ремонта. Комплект подходит как для сельскохозяйственной, лесной и строительной техники, так и для стационарных установок, включая дизельные генераторы и насосные агрегаты.
Важно: Несмотря на указание серий двигателей (4045, 6068), точная применимость зависит от модификации, года выпуска и типа техники. Перед покупкой всегда уточняйте совместимость по серийному номеру двигателя.
Комплект RE516228 применяется на двигателях John Deere серий 4045 и 6068, установленных на следующие виды техники:
- Сельхозтехника: тракторы, комбайны
- Строительная техника: погрузчики, грейдеры
- Стационарные установки: дизельные генераторы, компрессоры
Примечание: Серия двигателей 4045 и 6068 имеют множество модификаций, с различиями в конструкции блока, системе наддува и охлаждения. Один и тот же артикул RE516228 может применяться к обеим сериям, но только к определенным ревизиям.
Официальная совместимость подтверждается только по каталожному или серийному номеру двигателя. Указанный перечень носит справочный характер.
|
Параметр |
Значение |
|---|---|
| Основной артикул | RE516228 |
| Бренд | John Deere (оригинал) |
| Назначение | Замена ЦПГ при ремонте двигателей серий 4045, 6068 |
| Стандарт комплектации | Std (стандартный размер – не ремонтный) |
| В комплект входят: | |
| Гильза цилиндра | 1 шт. на цилиндр (полный комплект на двигатель) |
| Поршень | Std, с канавками под кольца |
| Поршневые кольца | Полный комплект: 2 компрессионных + 1 маслосъёмное |
| Уплотнения под гильзу | Резиновые или силиконовые кольца (в зависимости от модификации) |
Комплект поставляется в оригинальной упаковке John Deere с маркировкой и сопроводительной документацией. Точный состав может незначительно варьироваться в зависимости от ревизии.
Комплект RE516228 является оригинальным продуктом John Deere. На рынке доступны аналоги, однако:
- Они не всегда повторяют комплектный состав, как у оригинала;
- Качество материалов и точность допусков могут отличаться;
- Ресурс восстановленного двигателя при использовании неоригинальных деталей будет ниже.
Рекомендация: Для техники, эксплуатирующейся в тяжелых условиях (комбайны, тракторы, строительная техника), настоятельно рекомендуется использовать оригинальный комплект RE516228. При выборе аналога тщательно сверяйте каждую позицию по каталогу и спецификации.
- Проверьте износ двигателя перед покупкой: комплект предназначен только для стандартного (Std) ремонта. Если цилиндры уже расточены – потребуются ремонтные размеры.
- Осмотрите блок цилиндров на трещины, коррозию или деформацию – установка нового ЦПГ на поврежденный блок нецелесообразна.
- Используйте моторное масло, рекомендованное John Deere, особенно в обкаточный период (первые 30–50 моточасов).
- Соблюдайте правильную установку колец: замки колец должны быть разведены на 120°, а маслосъемное кольцо – правильно собрано.
- После замены ЦПГ избегайте максимальных нагрузок в течение обкатки – это критично для приработки поршневой группы.
Совет: Оригинальный комплект RE516228 – это не только качество, но и гарантия совместимости. Подбор аналогов по отдельности часто приводит к несоответствию и необходимости повторного ремонта.
- Входят ли в комплект поршневые пальцы и стопорные кольца?
В большинстве случаев пальцы и стопоры не входят в ЦПГ RE516228 и приобретаются отдельно. Уточняйте полную комплектацию при заказе.
- Можно ли использовать этот ЦПГ для дизельного генератора?
Да, если генератор оснащён двигателем 4045 или 6068, и его модификация совпадает с применимостью комплекта. Однако стационарные версии моторов иногда имеют отличия в уплотнениях или гильзах. Рекомендуется уточнить по серийному номеру.
- Что делать, если после замены ЦПГ двигатель «масло ест»?
Возможные причины: .
Рекомендуется проверить компрессию и осмотреть выхлоп на наличие сизого дыма.- Неправильная установка маслосъемного кольца,
- Повреждение уплотнений под гильзой,
- Износ направляющих втулок клапанов (маслосъемные колпачки не входят в комплект)