Цветочная ул 18
с 10:00 до 17:00
T406248 Регулировочный мост для клапанов Perkins
Оригинальный регулировочный мост для клапанов T406248 (альтернативный артикул 10000-52712) от Perkins — это прецизионный элемент механизма газораспределения (ГРМ), предназначенный для одновременного управления парой клапанов (впускным и выпускным) в двигателях серий 1104 и 1106.
Регулировочный мост (иногда называемый «рокер-бридж» или «мост коромысел») устанавливается между коромыслом и тарелками клапанов и обеспечивает:
- Синхронное открывание и закрывание пары клапанов,
- Равномерное распределение усилия от коромысла,
- Возможность точной регулировки тепловых зазоров через единый регулировочный винт,
- Снижение количества подвижных деталей и повышение надёжности ГРМ.
Изготовлен из высокопрочной легированной стали с термообработкой и прецизионной шлифовкой контактных поверхностей. Все мосты проходят строгий контроль геометрии и твёрдости, что гарантирует долговечность даже при длительной работе под нагрузкой.
Важно: Несмотря на указание серий двигателей (1104, 1106), точная применимость зависит от модификации головки блока цилиндров, года выпуска и типа системы газораспределения. Перед покупкой всегда уточняйте совместимость по серийному номеру двигателя или в официальном каталоге запчастей Perkins.
Регулировочный мост T406248 / 10000-52712 применяется на технике, оснащённой двигателями Perkins серий 1104 и 1106, включая:
- Дизельные генераторы: FG Wilson
- Сельхозтехнику: тракторы, комбайны, косилки,
- Строительную технику: экскаваторы, погрузчики, автокраны,
- Промышленное оборудование: насосные станции, компрессоры, судовые установки.
Примечание: Даже в рамках одной серии двигатели могут использовать разные типы ГБЦ — например, с индивидуальными коромыслами или с мостовой системой. Это напрямую влияет на применимость регулировочного моста.
Официальная совместимость подтверждается только по каталожному номеру двигателя. Указанный перечень носит справочный характер.
|
Параметр |
Значение |
|---|---|
|
Основной артикул |
T406248 |
|
Альтернативный артикул |
10000-52712 |
|
Бренд |
Perkins (оригинал) |
|
Назначение |
Синхронизация работы пары клапанов через единое коромысло |
|
Применение |
Двигатели Perkins 1104, 1106 |
|
Материал |
Легированная сталь с термообработкой |
|
Особенности |
Прецизионная геометрия, высокая износостойкость, заводская балансировка |
|
Комплектация |
На 1 мост (для полного ремонта заказывается комплект по количеству цилиндров) |
Точные параметры (длина, ширина, радиус контакта) зависят от модификации двигателя. Для идентификации рекомендуется сверяться с демонтированным мостом или каталогом.
Артикулы T406248 / 10000-52712 являются оригинальными продуктами Perkins. На рынке существуют аналоги от различных производителей, однако:
- Они могут отличаться по геометрии, твёрдости или массе;
- Неправильно подобранный мост вызывает:
- Несинхронную работу клапанов,
- Неравномерный износ тарелок и сёдел,
- Повышенный шум и вибрацию в ГРМ.
- Универсальные «аналоги» часто не проходят заводскую калибровку под конкретный двигатель Perkins.
Рекомендация: Регулировочный мост — важный элемент точной настройки ГРМ. Его качество напрямую влияет на ресурс клапанов и стабильность работы двигателя. Для надёжности и долговечности настоятельно рекомендуется использовать только оригинальный T406248 или 10000-52712.
- Заменяйте мосты комплектно — частичная замена нарушает баланс ГРМ.
- Проверяйте состояние опорных поверхностей на коромыслах и тарелках клапанов — износ вызывает люфт и быстрый износ моста.
- После установки обязательно отрегулируйте тепловые зазоры — это критично для правильной работы двигателя.
- Используйте качественное моторное масло, рекомендованное Perkins, — оно снижает износ контактных поверхностей.
- Не устанавливайте мост с видимыми задирами или выработкой — это нарушает синхронность работы клапанов.
Совет: Оригинальный регулировочный мост T406248 — это не просто «металлическая перемычка». Это прецизионный элемент, обеспечивающий микронную точность работы пары клапанов в двигателях Perkins 1104/1106.
Подходит ли T406248 ко всем двигателям 1104 и 1106?
Нет. Артикул применим только к модификациям с мостовой системой ГРМ. Например, версии с индивидуальными коромыслами не используют этот мост.
Обязательно сверьте параметры по каталогу Perkins или серийному номеру двигателя.
Можно ли использовать мост повторно?
Только если он не имеет видимых повреждений, трещин или выработки. При капитальном ремонте ГБЦ рекомендуется замена на новый оригинал.
В чём разница между T406248 и 10000-52712?
Функционально никакой. Это один и тот же продукт с разными каталожными номерами Perkins и FG Wilson.
Почему после замены мостов появился стук в ГРМ?
Возможные причины:
- Неправильно отрегулированы тепловые зазоры,
- Использован изношенный мост,
- Повреждены опорные поверхности коромысел или тарелок.
Рекомендуется проверить зазоры и состояние всех сопрягаемых деталей.