Цветочная ул 18
с 10:00 до 17:00
T427336 Комплект упорных полуколец Perkins
Комплект упорных полуколец T427336 — оригинальный набор элементов кривошипно-шатунного механизма (КШМ) двигателей Perkins, предназначенный для осевой фиксации коленчатого вала. Данный комплект является сборочной единицей и включает в себя два типа полуколец:
- 2 штуки позиции T422291
- 2 штуки позиции T422292
В сумме комплект состоит из 4 деталей, которые устанавливаются в посадочные места блока цилиндров (обычно в зоне центральной коренной опоры). Верхние и нижние полукольца могут иметь различную конструкцию масляных канавок или толщину антифрикционного слоя, поэтому они не взаимозаменяемы между собой в рамках одного узла.
Детали изготавливаются из стальной основы с нанесением антифрикционного покрытия (медно-свинцовый или алюминиевый сплав с графитом). Это обеспечивает низкий коэффициент трения, высокую износостойкость и способность воспринимать осевые нагрузки, возникающие при работе двигателя, включении сцепления или приводе навесного оборудования.
Ключевые функции комплекта T427336:
- Жесткая осевая фиксация коленчатого вала, предотвращение его продольного смещения
- Защита упорных буртов коленвала и постели блока от износа
- Обеспечение правильного зазора для циркуляции масла в зоне упора
- Стабильное позиционирование коленвала относительно шестерен ГРМ и других узлов
Важно: Упорные полукольца являются деталями однократного применения. При любом вмешательстве в КШМ (снятие поддона, замена вкладышей, ремонт блока) старый комплект подлежит обязательной замене. Перед заказом обязательно уточняйте совместимость для вашей модели по серийному номеру двигателя, заводской табличке или официальному каталогу запчастей Perkins.
Комплект упорных полуколец T427336 (состав: T422291 + T422292) применяется на двигателях Perkins следующих семейств и модификаций:
- 1004-40Т — 4-цилиндровые дизельные двигатели с турбонаддувом
- 1104A-44T — 4-цилиндровые двигатели серии A с турбонаддувом
- 1104C-44TA — 4-цилиндровые двигатели серии C с турбонаддувом и интеркулером
- 1104D-44T — 4-цилиндровые двигатели серии D с турбонаддувом
Данная деталь устанавливается на технику, оснащённую указанными двигателями:
- Дизель-генераторные установки: FG Wilson, Caterpillar (на базе Perkins), Pramac
- Строительная техника: экскаваторы-погрузчики, виброкатки, телескопические погрузчики
- Сельскохозяйственное оборудование: тракторы среднего класса, комбайны, опрыскиватели
- Промышленные агрегаты: компрессорные станции, насосные группы, сварочные генераторы
Примечание: Конструкция упорных подшипников может варьироваться в зависимости от года выпуска двигателя и ревизии блока цилиндров. Указанный перечень носит справочный характер. Точная применимость подтверждается только сверкой с каталожным номером двигателя или консультацией у официального дилера.
|
Параметр |
Значение |
|---|---|
|
Основной каталожный номер комплекта |
T427336 |
|
Состав комплекта |
2 шт. T422291 + 2 шт. T422292 (всего 4 полукольца) |
|
Производитель |
Perkins Engines Company Ltd |
|
Тип детали |
Комплект упорных полуколец коленчатого вала |
|
Назначение |
Осевая фиксация коленвала, ограничение продольного люфта |
|
Применяемость |
Двигатели Perkins 1004-40Т, 1104A/C/D серий (определённые модификации) |
|
Материал |
Стальная основа + антифрикционный сплав (Cu-Pb или Al-Sn) |
|
Количество на двигатель |
1 комплект (4 шт.) |
|
Особенности |
Полукольца T422291 и T422292 не взаимозаменяемы, имеют разную конфигурацию |
Примечание: Точные размеры (толщина, диаметр, ширина) зависят от конкретной модификации двигателя. Для верификации рекомендуется сравнивать деталь с демонтированным образцом или сверяться с данными из сервисного мануала по серийному номеру ДВС.
Артикул T427336 является оригинальной позицией Perkins. На рынке запасных частей представлены аналоги от специализированных производителей подшипников скольжения.
При выборе аналога учитывайте следующие факторы:
- Полный комплект: убедитесь, что аналог содержит все 4 необходимых полукольца двух разных типов
- Точность толщины: отклонение влияет на осевой зазор коленвала
- Качество антифрикционного слоя: должно соответствовать оригиналу по износостойкости
- Геометрия фиксирующих выступов: должна надежно удерживать полукольца в блоке
Рекомендация: Использование неполных или некачественных комплектов может привести к неправильной установке, провороту полуколец и повреждению коленвала. Для надёжности рекомендуется использовать оригинал T427336 или сертифицированные аналоги от ведущих мировых производителей.
- Заменяйте весь комплект упорных полуколец при каждом вскрытии КШМ
- Внимательно различайте полукольца T422291 и T422292: они устанавливаются в строго определённые места (верх/низ или лев/прав, согласно мануалу)
- Перед установкой тщательно очистите посадочные места в блоке цилиндров
- Проверьте состояние упорных поверхностей на коленчатом валу: наличие задиров требует шлифовки или замены вала
- Убедитесь, что масляные канавки ориентированы правильно (обычно к коленвалу)
- Фиксирующие выступы должны плотно входить в пазы блока
- При сборке обильно смажьте рабочую поверхность чистым моторным маслом
- После сборки обязательно проверьте осевой зазор коленчатого вала индикатором или щупом
Важно: Неправильная установка (перепутанные типы полуколец или их ориентация) приводит к отсутствию смазки, перегреву и быстрому разрушению узла. Монтаж должен выполняться согласно официальной сервисной документации Perkins. Уточняйте совместимость для вашей модели перед началом работ.
Почему в комплекте T427336 разные полукольца (T422291 и T422292)?
В конструкции двигателя Perkins верхние и нижние упорные полукольца могут иметь различную форму масляных канавок или толщину антифрикционного слоя для оптимальной гидродинамики и распределения нагрузки. Они не взаимозаменяемы.
Сколько комплектов нужно на один двигатель?
Для стандартного ремонта одного двигателя требуется 1 комплект T427336, который содержит все 4 необходимые полукольца (2 верхних и 2 нижних).
Можно ли использовать старые полукольца?
Нет. Упорные полукольца — детали однократного применения. Повторная установка старых деталей недопустима из-за износа антифрикционного слоя и риска увеличения осевого зазора.
Что будет, если перепутать местами T422291 и T422292?
Это может привести к нарушению подачи масла к упорным поверхностям, перегреву, задирам на коленвале и быстрому выходу из строя упорного подшипника.
Как проверить правильность установки?
После сборки необходимо измерить осевой люфт коленчатого вала. Он должен находиться в пределах допуска, указанного в сервисном мануале.